Smrt Ayrtona Senne

Senna je bio vodeći vozač svoje generacije, a 1994. prešao je u Williams, tada najbrži bolid u Formuli 1. Na Imoli je 30. travnja u kvalifikacijama poginuo Austrijanac Roland Ratzenberger.

Sedmi krug

Senna je u nedjelju 1. svibnja 1994. vodio utrku kad je u sedmom krugu, oko 14:17, u zavoju Tamburello izletio ravno s ceste. Prema podacima s bolida, ušao je u zavoj brzinom od oko 309 km/h, a u zid je udario brzinom od oko 211 km/h. Prevezen je helikopterom u bolnicu Maggiore u Bologni. Prema FIA-i, smrt je službeno utvrđena u 18:40, a u talijanskom sudskom postupku kao trenutak smrti uzeto je vrijeme udara, jer je moždana smrt nastupila odmah. Senna je imao 34 godine.

Utrka je nastavljena. Smrt je izazvala golem odjek u Brazilu i u svijetu.

Istraga

Talijanski tužitelji u veljači 1995. dobili su izvješće od 500 stranica. Prema njemu, uzrok nesreće bio je lom upravljačke osovine, koja je prije sezone bila rezana, produžena užom cijevi i zavarena kako bi vozač imao ugodniji položaj. Pukotine od zamora, prema izvješću, pojavile su se na mjestu zavara.

Optuženi su za ubojstvo iz nehaja vlasnik momčadi Frank Williams, tehnički direktor Patrick Head i glavni konstruktor Adrian Newey, a uz njih još tri osobe iz organizacije utrke. Williams i ostali oslobođeni su 16. prosinca 1997. Sudac Antonio Costanzo utvrdio je da je lom osovine vjerojatni uzrok, ali nije našao dokaza o nemaru Heada i Neweya. Žalbeni sud u Bologni potvrdio je oslobađanje 22. studenoga 1999.

Ponovljeni postupak

Kasacijski sud je u siječnju 2003. poništio žalbenu presudu zbog materijalnih pogrešaka i naložio ponovno suđenje. Žalbeni sud 27. svibnja 2005. potpuno je oslobodio Neweya, a postupak protiv Heada obustavljen je zbog zastare. Prema izvorima, Kasacijski sud je 2007. presudio da je nesreća nastala zbog lošeg dizajna i izvedbe izmjena na upravljačkoj osovini te Heada smatrao odgovornim zbog propuštene kontrole, ali nitko nije kažnjen jer je zastara već nastupila, trinaest godina nakon nesreće.

Druga tumačenja

Head je smatrao da je uzrok bio Sennin vozački propust. Newey je kasnije izjavio da podaci upućuju na to da je bolid skretao previše (preupravljao), moguće nakon probušene desne stražnje gume, a ne na to da je upravljač prestao djelovati. Ta se tumačenja ne podudaraju s presudom iz 2007. pa raspravu o točnom uzroku nisu zatvorili ni sudovi.

Tko je bio Senna

Ayrton Senna rođen je 1960. u São Paulu. Prvak svijeta bio je 1988., 1990. i 1991., a 1994. prešao je u Williams. Nakon vikenda na Imoli FIA je uvela niz sigurnosnih izmjena, a zavoj Tamburello preuređen je 1995. u šikanu. Obitelj Senna osnovala je zakladu koja nosi njegovo ime i djeluje u Brazilu.

Dokazi za i protiv

Puknuće upravljačke osovine

• U prilog: Sudski istražitelji su 1995. zaključili da je osovina puknula na mjestu izmjene, a sudac Costanzo 1997. smatrao je to vjerojatnim uzrokom.
• U prilog: Prema izvorima, Kasacijski sud je 2007. ocijenio da je izmjena bila loše osmišljena i izvedena.
• Protiv: Sud je 1997. kao vjerojatan uzrok prihvatio kvar, ali nije našao dokaz nemara Heada i Neweya, a Newey je 2005. oslobođen.
• Protiv: Head je smatrao da kvar nije bio uzrok, a postupak protiv njega nije završio osudom zbog zastare.

Vozačka pogreška ili probušena guma

• U prilog: Head je smatrao da je Senna pogriješio u vožnji.
• U prilog: Newey je kasnije izjavio da podaci upućuju na preupravljanje, moguće nakon probušene desne stražnje gume.
• Protiv: Sudovi su u više postupaka kao vjerojatan uzrok uzimali kvar osovine, a ne vozačku pogrešku.
• Protiv: Ta tumačenja ne podudaraju se s presudom iz 2007.

Uzrok se ne može sa sigurnošću utvrditi

• U prilog: Proces je trajao od 1994. do 2007., a postupak završio zastarom, bez konačne osude.
• U prilog: Stručnjaci i sudionici različito tumače iste podatke.
• Protiv: Dva različita suda (1997. i 2007.) složila su se da je najvjerojatniji uzrok bio kvar osovine.
• Protiv: Zastara znači da postupak nije donio odgovor, ali ne znači da dokazi ne upućuju na određeni uzrok.